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湘南ベルマーレ
販売店 登録店数業界3位!
911 その他/独自仕様/表記無の車両詳細
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ポルシェ 911 その他/独自仕様/表記無

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車両価格(税込)

4345.0万円

総額(税込)

---

年式
1979年
走行距離
78,987Km
車検
なし
カラー
ドルフィングレー
修復歴
無し
燃料
ハイオク
排気量
3,300cc
駆動
2WD
ミッション
マニュアル(MT)
ドア数
2枚
ハンドル
車両
その他
リサイクル区分
車種
クーペ
地域
埼玉県
無償保証
なし
有償保証
なし
法定整備
なし
車両管理番号
PRS930TBRF79
オプション
  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアバッグ
  • CD/CDチェンジャー
  • MD/MDチェンジャー
  • DVD
  • TV
  • ナビ
  • ETC
  • サンルーフ
  • キーレスエントリー
  • スマートキー
  • 集中ドアロック
  • パワースライドドア
  • パワーシート
  • 本革シート
  • 3列シート
  • バックモニター
  • アルミホイール
  • エアロ
  • マフラー
  • 盗難防止機能
  • ワンオーナー
  • 記録簿付き
  • 福祉車両
  • 寒冷地仕様

販売店からのオススメポイント!

弊社在庫車両 管理番号 PRS930TBRF79

BMW2002ターボが世界初の量産車ターボ車となっていた先頃の1970年代中盤、ポルシェの開発は国際レースレギュレーションのグループ4のホモロゲの取得の為、930ターボの開発に入った…
だが既に政界的に1973年のオイルショックを迎え、各自動車メーカーはエンジンのダウンサイジングや馬力を抑えるなどして排ガス対策を行なっていた矢先の開発話だった。
会社のセールス部門からは時代にあってない価格設定やハイパフォーマンスなスペックで売れるはずがないと皆口を揃えていったと言う。
しかし、実際には正式にアメリカで高評価を得ていたにも関わらず、アメリカの排ガスが通らず930ターボが発売されてたのは1978年の3.3リッターになってからのモデルからである。
かえってこの結果がアメリカで人気の出る理由となり、北米モデルが発売された1978年には全世界で大ヒットとなった。
現在の930型と言われる理由は、もともと930型はターボモデルのみの設定だったが結果NAモデルを78年より発売している。
初期のモデルは3.0リッターのターボモデルだったが、1978年にはマイナーチェンジして3.3リッターインタークーラーモデルとなった。
当初、アメリカや日本モデルはサーマルリアクターを取り付けしてあり、エンジンも排ガス対策の為、馬力が抑えられていた。
本国ドイツ仕様は300hpのモデルが販売されていてた為、トランスミッションが馬力に耐えられなくて4速マニアルだ搭載されたと言う。

この現車は、私(自身)が1986年に渡米してドイツ人のポルシェ930型のスペシャリストから交渉して購入した車両です。
そのドイツ人は本国でポルシェ930型の専門修理の会社をやっていて、数年前にアメリカに移住した人だった。
当時、Rufとも仕事上の関係性が深くパーツや情報交換をしていたようで、この車両もRuf“Specとのことだった。
基本的に300hpの車両だが、各部が変更され325hp以上のスペックとのアナウンスだった為、カルフォルニアのスモッグチェック(排ガステスト)が通らなくて仕方なく売りに出された車両だった。
*当時、この車両はカルフォルニアではナンバーの取得ができない車両とのことだった。
私が購入した1986年の日本はまだ消費税などと言うものが無く、輸入するにあたり贅沢品に課税する物品税が課せられていた。
その税率は3ナンバーの自動車に関しては、なんと23%の課税をさせれら仮に1000万の車両だとしたら物品税だけで230万の課税額になる。
故に輸入車が高い時代だったといえる。
実際に無事物品税も納付して手元に車を持ってきてからが大変で、やはり日本の排ガスも当時の昭和51年度規制がなかなか通らなかった。
当時のドイツはまだ触媒装置の設定が無く、現車はいわゆるRufの直感マフラーだった。
当時は現在のようなスポーツ触媒などと言うものは無く、日産の触媒を2個使用してスペシャルマフラーを製作したので、かなり費用と時間がかかり輸入から新規登録まで約3年の月日を要した。
ナンバーがついて弊社の役員が使用していたので、メンテナンスはしっかりしてたがやはりトラブルは続いた。
タービンのオーバーホールに関しては4回行い、エンジンのオーバーホールは合計2回おこなっていて、今から25年前に3回目を始めた途中で作業が中断し、弊社の役員が別の車両に変えると言うことでガレージ保管になり現在に至ってます。

この車両はレストア渡しになりますので、実際の費用はお客様と相談の上決めさせていただきたいと思います。
ご案内する車両価格は、外装およびエンジン・ミッション・足回り等のレストアが中心の価格で100%をお望みのお客様は個別にお見積もり差し上げています。
お電話にてお問い合わせください。

レストア後の引き渡しになりますので、現状の状態での販売はお断りしてます。

*基本的に引き渡しは通関証明書渡しとなりますが、別途費用にて新規予備検査又は新規検査登録後の全国陸送にてご納車も可能ですのでご相談ください。

価格については値引きはありませんので、値引きがご希望の方はご遠慮ください。

車両詳細【detail】
■ 本体価格:39,500,000JPY(税別)
■ メーカー:ポルシェ
■ モデル名:911ターボ
■ グレード:300hp Ruf”Spec
■ 総排気量:3,300cc【ICターボ】
■ ドア枚数:2ドア
■ 修復履歴:-
■ 輸入経路:中古並行輸入【本国並行】
■ モデル年:1979年モデル
■ 走行距離:78,987km
■ 外装色名:ドルフィングレー
■ 整  備:整備無
■ 保  証:保証無
■ 保証内容:保証無
■ 店舗PR:レストア渡し
      ★自社輸入車両
 
* 詳細装備
・ 初度登録 平成元年
・ 駆動方式 RR 2WD
・ 内  装 ブラック/レザー
・ 乗車定員 4人
・ ハンドル 左
・ トランス マニアル4速
・ パワステ -

* 不具合等
・ 外  装 小傷凹み有り
       下回りサビ穴
・ 内  装 キズ
       スレ
       汚れ
       シミ
・ ガラス等 -
・ 装  備 -
・ 機  関 -

*特記事項 (弊社管理車両)
上記の車両情報については、大まかな状態を記載してありますが、現況を優先として現車確認をお願いします。
車両代金は消費税込みです。
この車両は弊社が約30年以上前に仕入れをした車両になりますが抹消登録の為、新規検査等の整備及び不具合箇所の修理は別途費用がかかりますのでご了承ください。
また、車両の形状や乗車定員等の変更をすることで、納車時に1ナンバー(貨物)又は8ナンバーの特種用途での登録も可能ですのでご相談ください。

*提携クレジット・オートロンについて
ローンにてご購入をお考えのお客様は、弊社提携のクレジット会社にて審査の上、オートローン契約の締結が可能です。
ご契約車両の車検の有効期限がある場合は、納車点検等の費用並びに名義変更等の諸費用が別途かかり、弊社でご納車まで代行いたします。
また、ご契約車両の車検の有効期限及び登録ナンバー等が無い車両は、継続検査または新規検査登録に関わる整備等も別途かかりますのでご了承の上ご検討ください。

*銀行オートローン・その他
お客様自身で、銀行等のローンをお申し込みの場合は弊社がお見積もり差し上げています。
尚、個人ローン及び弊社独自の分割による販売は行っておりませんのでご了承ください。

*別途費用にて、全国ご納車及び下取りも可能です。

ご質問ある方や詳細についてもお気軽にお問い合わせ下さい。
他でも販売していますので、売約済または出品を取り消す場合がございます。
予め、ご了承くださすようお願い申し上げます。

販売店
BROADCASTER Autohaus
〒359-0026 埼玉県所沢市牛沼491−1
04−2993−3900(代)

古物商許可証
埼玉県公安員会 第431100002131

在庫情報は【みんなの中古車市場】をご覧下さい
みんなの中古車市場【ブロードキャスター】
埼玉・栃木・群馬の合計在庫台数約150台有
https://www.min-chu.com/shop/carlist?cd=VEWWN&limit=40&sortCd=4

取り扱い販売店

販売店名

BROADCASTER Autohaus

所在地
埼玉県所沢市牛沼491-1
TEL
04-2993-3900
営業時間
9*00~17*00
定休日
日曜日・各種イベント開催日
整備工場
自社整備工場あり
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