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応談
トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ
トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ
フォード Fシリーズ その他/独自仕様/表記無
フォード Fシリーズ その他/独自仕様/表記無
2020ｙフォードF-150 LARIAT SUPER SNAKE 外装色ホワイト 内装色ブラック レザーシート シートヒーター＆クーラー パワーシート パワーサンルーフ 電動格納ミラー キーパッド ハードトノカバー SUPER SNAKE専用２２インチAW SUPER SNAKE専用エアロキット SUPER SNAKE専用デカール 自社輸入車輛 ～一言コメント～ アメリカで一番売れているトラックと言えば・・・こちらフォードＦ-150。 日本でも人気の高いＦ-150ですが、こちらのＦ-150はよりハイスペックにチューニング＆カスタムされたSUPER SNAKEになります。 走行距離もわずか46,513ｋｍで程度の良いSUPER SNAKEです。 早い者勝ちとなっておりますのでこの機会に是非ご検討下さい。
アルファロメオ 4C 1.7
アルファロメオ 4C 1.7
■2019年モデル(平成31年2月登録) ■ディーラー車 ■整備記録簿・取扱説明書・スペアキー等完備 ■スポーツパッケージ【フロント18AW/リヤ19AW/スポーツエクゾースト/スポーツサスペンション】 ■右ハンドル ■本革×アルカンターラステアリング ■本革サイドブレーキノブ ■パークセンサー ■キーレス ■純正オーディオ(ラジオ/CD/USB等) ■ETC ■カスタム有り【カーボンヘッドライトカバー/『Maxton Design UK』フロントスプリッター/フロントマッドガード/トランクスポイラー/マッドブラックテールパイプ】 「整備履歴」 2019年 3月 納車前点検(アルファロメオ正規工場) 2019年 7月 7831km:臨時整備(アルファロメオ正規工場) 【車輛鑑定(日本自動車鑑定協会)】 「修復歴無し」「機関正常」「外装5点・内装5点(共に5点満点中)」 ≪コメント≫ 絶版の4C!! ”スポーツパッケージ”で刺激的なドライビングをお楽しみ頂けます。 ★この車へのお問合せ・見積依頼・在庫確認等は、お気軽にどうぞ! ★ガレージやストックヤードで保管している車輌もございますので、ご来店頂ける際はご一報頂ければ幸いです。綺麗な状態で見やすい所へ準備させて頂きます。 ★スタッフ一同、ご来店お待ちしております。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ シーホース /有限会社シーホース http://www.seahorse1.com mail://info@seahorse1.com TEL 03-3757-7339 FAX 03-3757-7283 〒146-0093 東京都大田区矢口1-8-25 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
AMG GT S
AMG GT S
こちらは業者オークションで評価点4.5点(修復歴なし)で仕入れた車両になります。 出品元は三重県の業者さんで、高額車両ばかりを扱っているところでした。 そちらの在庫は高年式＆低走行の車両ばかりなので、こちらを業者オークションに出品してきたのかもしれません。 当店入庫後に一般道・高速道を含めて試乗を行い、日常的に移動をさせていますが不安になる要素は何もありません。 評価点4.5点ということもあり、外装はとても綺麗な状態です。 車の性格上フロントガラスに若干の飛び石による小傷はありますが、運転席に座ったときに目につくような場所ではありませんし本当に小傷です。 ヘッドライトレンズの経年劣化はまだ出ておらず、パッと見てとても雰囲気が良く感じられるかと思います。 センターロック風のAMGのホイールはマットブラック仕上げでやる気を秘めた迫力を感じます。 GT Sなのでフロント19インチ・リヤ20インチの10スポークデザインの異形ホイールとなっているのも特徴です。 （GTは前後19インチで5ツインスポークデザインで異なります） ホイールから覗くブレーキディスクは390mmと巨大なもので、視覚的にも「このブレーキは凄そうだ」と思わせられます。 GTのディスクは300mmですのでそのストッピングパワーは言わずもがなです。 タイヤはブリジストンのポテンザS007Aで、前後とも製造年月は2020年ですし、フロントが8部のリヤが6部くらいは残っていますのでまだまだ安心してお乗りいただけます。 右前ホイールに小さいガリ傷がありますが、もし気になるようであれば納車前にリペアに出すことも可能です。 その際は1本あたり27,500円で作業をしてもらうことができます。 足廻りはGTのAMGスポーツサスペンションに対してGT SはAMGライドコントロールサスペンションになります。 簡単に言うと電子制御のエアサスなのですが、一般道ではコンフォートモードにしても堅めの味付けです。 不思議なことに高速域では路面に張り付くようにピタッと安定した走りを見せてくれます。 通常のメルセデスでもほかの欧州車メーカーでも、の気持ち良い走りは無いように思えます。 目立つ傷としてはフロントバンパー左下に擦り傷がありますが、純正状態で車高が低い車両ですのでしゃがみこまないと見えません。 気になるようであればフロントバンパーを塗りなおせば綺麗にできますが、車高が低いゆえに使用環境によっては同じように擦ってしまうこともあると思います。 ある程度お乗りになってから、擦ることがなくてやはり傷が気になるようでしたら鈑金に入れられても良いかと思います。 内装も広告に記載の通りの状態で、年式や走行距離を加味しても状態はとても良い部類に入ると思います。 高級車と言いますとフルレザーの内装はお約束ではありますが、こちらのシートはハーフレザーのAMGパフォーマンスシートになっています。 バケットシートではないのでフルレザーですと激しめのドライビングをした際に体が動いてしまいますが、こちらは体に面する部位はアルカンターラ仕上げになっていますのでサイドサポートと相まってしっかりと体をホールドしてくれます。 それでいてフルバケットシートのような窮屈さはなく、リクライニングをはじめとして快適性も兼ね備えています。 足廻りの説明ともかぶってしまいますが、シートクッションは薄いので街乗りをしていると最初は「腰が痛くなるのではないか？」と不安を感じました。 これが不思議なもので高速道を走行していますとちょうどいい感じになってくるんです。 これはメルセデスならではの絶妙な仕上げだと思えるはずです。 オーディオはブルメスターサウンドが標準装備となります。 GTの4スピーカーに対して10スピーカーなので本来は音質も期待できるはずですが、正直なところエキゾーストが大きくてあまり恩恵は感じられません。 GTは地デジチューナーレスが標準状態ですが、こちらはカロッツェリアの地デジチューナーが後付けされています。 残念ながら走行中の視聴はできませんので、ＴＶキャンセラーのキットを取り付けるかコーディング作業をすることで走行中の視聴も可能になります。 機関系でも不安を感じる要素はなく、アイドリングは安定しており停止時・走行時共にミッションの変速等はありません。 スポーツカーの伝統デザインであるロングノーズ・ショートデッキを具現化していますが、ボンネットを開けた際のV８ツインターボエンジンは威圧感を感じるほどの迫力であり走らずともものすごいオーラを感じます。 通常のハイパワーエンジン車は加速が良くついアクセルを無駄に踏んでしまいなくなる衝動にかられますが、こちらは低速域でアクセルを踏まなくてもその雰囲気を楽しむことができます。 これはAMGスポーツエキゾーストのおかげもあるかと思いますが、とにかく大迫力を楽しめます。 最初にマフラーのバルブを開いて走ったときは「これで車検が通るのか！？」と思ったほどです。 低速域はもちろん高速域ではさらに気持ちよく加速と内燃機エンジンの楽しさを味わうことができます。 世界の動きとしてはこういった楽しめる内燃機期間はこの先減っていきますので、是非この感動は体感いただけたらと思います。 記載の総額は足立陸運局で自走・持ち込みにて登録をかけた場合のもので、登録陸運局が当店から離れますと割増しとなります。 こちらは常時展示はしておらず、現車確認の際には回送の必要があります。 当店は店主一人で運営していますので、時間に余裕を持ってお問い合わせをいただければと思います。
メルセデス・ベンツ Gクラス G350d
メルセデス・ベンツ Gクラス G350d
こちらは業者オークションにて仕入れをした車両で、評価点4.5点で一般に言う「修復歴車」「事故車」ではありません。 2021年9月時に東京都内のヤナセが認定中古車でユーザー様に納めた車両であり、それを業者オークションを介して当店が仕入れたという流れになります。 外装は広告に記載の通り小さい瑕疵はありますが、直さないと気になるようなものではないと思います。 ホイールにガリ傷はありませんしタイヤも新しく残り山も十分あります。 タイヤはブリジストンのデューラーH/Pで製造年月は2021年、残り山は4本とも8部山くらいはあります。 おそらく前オーナーさんに納車される際に交換されたものと思われます。 内装ではブラウンレザーが目を引くかと思います。 Gクラスは無難な内外装の組み合わせを選ぶ方が多いので見かける車両はほとんどが黒革かと思います。 そういった中でブラウンは斬新ですが汚れが目立ちにくく他の方との差別化を図ることが出来るかと思います。 着座位置が一般的な乗用車よりも高いので運転席座面のドア側にヘタリが出ることが多いのですが、こちらは皆無ではありませんがまだ控えめな方かと思います。 またラグジュアリーパッケージなのでサンルーフ付きとなりますが、天張りが垂れている車両がほとんどです。 そういった中でこちらはその兆しもなく、他店の車両と比較していただければ状態はかなり良いと思っていただけると思います。 機関系でも振動や異音や警告灯の点灯などで気になる点はなく、油脂類のにじみや漏れなども確認できていません。 他メーカーのディーゼルと違いエンジンの振動はかなり小さく、窓を閉めているとディーゼル独特のエンジン音もほぼ聞こえません。 一旦走り出せばトルクの太さで車重を感じずに快適に走らせることが出来ます。 言うまでもなく使用燃料は軽油なので維持費も抑えられ、ガソリンエンジンと比べてもこちらを選ぶメリットは大きいかと思います。 記載の総額は足立陸運局で登録をかけた場合のもので、登録陸運局が当店から離れますとその分割増しとなります。 こちらは常時展示はしておらず、現車確認の際には回送の必要があります。 当店は店主一人で運営していますので、時間に余裕を持ってお問い合わせをいただければと思います。
BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツパッケージ
BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツパッケージ
こちらは当店の業務車両として2022年5月31日から店主が使用している車両になります。 ディーラーの認定中古車で購入をしており、元々はディーラー（神奈川県です）のデモカーとして使用されていた車両でした。 新車時オプションはエクスクルーシブ・ナッパレザー・パッケージ装着車両で、BMWの中で最上級のナッパレザーが使用されており７シリーズと同等の内装になります。 レザーシートですとシートヒーターがついているのが当たり前ですが、こちらのパッケージオプションが付くことでベンチレーションシート（シートクーラー）も装備されます。 残念ながらトヨタのエアシートほどの効きはないですが、夏場はこちらがあるだけで乗車してすぐの暑さ対策はできます。 店主の好みで軽く仕上げていますので、このままお乗りになってもこれをベースに貴方の好みに仕上げていっても良いかと思います。 当店入庫後に下記内容で仕上げを行っております。 G’zoxガラスコーティング 60,000円 ウインドウフィルム（リヤ・透過率15％）41,000円 ウインドウフィルム（運転席・助手席・断熱）20,000円 ドアエッヂプロテクション（ドア4枚）10,000円 リヤバンパープロテクション（リヤバンパー上部）10,000円 ヘッドライトプロテクション20,000円 ドライブレコーダー35,500円 レーダー探知機46,000円 H&Rダウンサス56,000円 BBS LM20インチホイール 710,000円 （ダンロップ・ビューロVE304を含む） スペーサー・ロングボルト スタディ・ディクセルブレーキパッドSR４70,000円 BMWパフォーマンス・ブラックグリル55,900円 フロントナンバーベース・リヤディフューザー塗装40,000円 取付工賃と消費税を含まない状態で既に1,100,000円オーバーとなっています。 現在は他店で販売されている同グレードの車両と比較するとこちらは高いですが、上記の内容に加えてエクスクルーシブ・ナッパレザー・パッケージ（310,000円）が入っていることを考えればお買い得感をご理解いただけるかと思います。 外装は目立つ傷はなく、ガラスコーティングを施工してることもありかなり綺麗な状態かと思います。 白と黒だけでまとめることをテーマに仕上げたので、ホイールを含めてまとまり感が出ているかと思います。 BBSのホイールは新品で入れましたが、正規にオーダーすると４か月と言われ待つのが嫌だったのでメルセデスのSクラス・CLSクラス用の新品を中古ホイール屋さんが販売しているものを購入しました。 色は新色のディスクがダイタモンドブラックでリムがブラックブライトダイヤカットになります。 ギラギラ感を押さえてうっすらとダークなフィニッシュになっているのが渋くて新鮮です。 リヤは10JでG30/31にも適合するジャストサイズでしたが、フロントは9Jが入るところを8.5Jになってしまったので少し引っ込んでしまいました。 そこでフロントには15ミリのスペーサーとロングボルトを入れ、リヤには5ミリのスペーサーを入れることでパツパツな感じを出しています。 足廻りが変わっていることで乗り心地がどうなのかも気になるかと思います。 こちらに関しては3シリーズ（F30系）のＭスポーツと同等と思っていただければと思います。 路面状況によってはコツコツとして突き上げる感じる場面もありますが、G31の前期モデルに比べて足廻りの「エアサス感」が増しているようで基本的には乗り心地は良いと思います。 店主は基本はコンフォートモードで使用していますが、路面の荒れたところではアダプティブモードにすることで改善されているように思います。 内装でも特に気になる点はなくナッパレザー特有の柔らかい手触りは高級感を感じられます。 LCIモデルになってからモニターが12.3インチになりましたが、実際に見ると大きさに驚かれるかと思います。 コーディングではありませんが、走行中もTVやUSB経由の映像は視聴できるようになっています。 またLCIモデルからはCD/DVDのスロットはなくなっています。 機関系に気になる点はまだ何もなく、いたって普通に満足できる状態かと思います。 店主が乗る車両は必ず低ダストパッドを入れますが、前車のG31のときもスタディ・ディクセルコラボの低ダストを入れていました。 （当時は型番がSR3でした） 前車は効きが甘いと感じる場面が多々あり、ブレーキの問題なのかパッドの問題なのかと何度も思ったことがあります、 こちらは対抗ピストンキャリパーが純正採用されていることもあってか、効きに不安も不満も感じることはなくなりました。 店主は前期モデルのG31も乗っていましたので、他の方よりも違いについては敏感だと思います。 前期に乗っていた時はボディの補強を入れたりスピーカーを交換したりもしていましたが、一通り手を加えたうえで現状位の方がちょうど良い満足感を得られるのではないかと思い現仕様に落ち着いた次第です。 車格・車両価格的にこちらに乗られるのは40代半ば以降の方になるであろうと勝手に予想し、その年代の方が乗っていても恥ずかしくない使用に仕上げたつもりです。 この先内燃機関の自動車は新車での販売もごく限られたものになっていくかと思います。 ディーゼルの燃費の良さは魅力ではありますが、ガソリン車の排気音やフィーリングはレアになっていくかもしれません。 そうなると価格も割高感を感じるようになるはずですし、自由に選び純粋に楽しめるのは今のうちなのではないか？と思う次第です。 同じ感覚の方に共感をいただけるようしたら幸いです。 記載の総額は足立陸運局で登録をかけた場合のもので、登録陸運局が当店から離れますとその分割増しとなります。 当店は店主一人で運営していますので、時間に余裕を持ってお問い合わせをいただければと思います。
いすゞ フォワード その他/独自仕様/表記無
いすゞ フォワード その他/独自仕様/表記無
☆フック格納☆2.5t積☆ETC☆ナビ☆フォグランプ☆坂道発進補助装置☆左電格ミラー☆車幅灯☆フレーム防サビ塗装☆荷台内寸5162x2169x399☆210馬力
日野自動車 レンジャー その他/独自仕様/表記無
日野自動車 レンジャー その他/独自仕様/表記無
☆新明和製P/G付(58R-020084)昇降能力1000kg☆三菱冷凍機‐30℃冷蔵冷凍車(TDJS50A-L2)☆ベッド付☆6MT☆キーストン☆Bカメラ☆ETC☆左電格ミラー☆坂道発進補助装置☆上物トランテックス製☆ラッシングレール2段☆ワンオーナー車☆冷凍機 動作確認済☆荷台内寸 5783x2150x2068（泉大津）
トヨタ プリウス 1.8 L
トヨタ プリウス 1.8 L
マセラティ その他 その他/独自仕様/表記無
マセラティ その他 その他/独自仕様/表記無
この度は当店のお車をご覧いただき誠にありがとうございます！ マセラティ グランカブリオのご紹介です。 白革シート 純正ナビ バックカメラ 純正ネプチューン２０インチアルミ コーナーセンサー パワーシート トライデントロゴヘッドレスト パドルシフト メモリー付パワーシート 電動オープン ディーラー車 車検はR5.12月迄ございます。 現車確認大歓迎です！お気軽にご来店ください！！
